シルビア D-MAX ハブベアリング 5ボルト 片側 D-MAX / D1SPEC 4H/5H変換フロントハブユニット
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商品説明
新品で買って約1年半取り付けていてものを外したので出品します。走行距離は4000キロ程度でサーキット走行等はしていないのでまだ十分使用できます。以前買った際の商品ページの文も転載しておきます。車名 】シルビア【 型式 】S14/S15【 備考 】5穴車 専用2WD、ABS無車 専用ABS付車にも装着可能（但しABS警告灯が点灯します）競技専用部品となります。装着すると騒音・車体振動が純正部品より大きくなる事があります。【 商品名 】D1SPEC Front Hub Unit（D1スペック フロントハブユニット）【 仕様 】●P.C.D：114.3 5H●ハブボルト 有効ネジ：26.0ｍｍ●ハブボルト ネジピッチ：M12×P1.25ｍｍ●ハブボルト セレーション径：14.3ｍｍ多少の価格交渉も可能です。ご覧いただきありがとうございました。
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>クラッチ・ミッション・駆動系>>>その他 |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 神奈川県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.4点(3210件)
- ミウメロ
- 純正部品価格に比べて、6割程度の価格で入手できました。交換後、オイル漏れ等の問題もなく純正部品と何ら変わりありません。
- yui8372
- 問題なく取り付けることができました。 また機会がありましたらよろしくお願いします。
- くぼっちゅ
- ノーマルエンジン用です。耐久性から赤帽用は品番が違う様で少し細い物が来ましたが液体パッキンを要所に多めに使用して交換出来ました、交換後1万キロ程走りましたが漏れも収まり大丈夫の用です。
- MAKOTATO
- 今回、初めての購入でしたが取り付けて全く問題ありませんでした。
- R−35
- はじめて取り付けました、何とか出来て良かったです。問題なく使えました。
- ak8400
- アルトラパンのTA-HE21Sに予備交換で付け替えしました。
- るくる1977
- ディスビからのオイル漏れにより交換、ピタッとオイル漏れが直りました。 良い商品です。
- uma0318
- ばっちり、jb8ちゃん用に購入しました。 中古購入だったので、プラグやら、タイベルやら気になって、交換のために結構エンジン内が汚れていたので、いいタイミングだったです。
- Natty77
- 寸法もぴったり。助かりました。L710V（EF-SE）に使用。
- ぼうそうはんとう4569
- この値段でのクオリティではないですね。 オイル漏れは、見事解決です。
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